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je pratique aussi ces deux disciplines ,la voltige tu te bat contre toi même pour tenir au mieux un programme , le planeur tu cherche la pompe ou la dynamique qui te gardera en l'air, mais un racer sans courses ou sans chronos perd rapidement de son intérêt , chacun est libre bien sur , mais...

tu est dans quel région , peut être devrais tu aller (si ce n'est pas trop loin )voir une course une fois, y piloter un racer est incomparablement plus enrichissant que de faire des ronds devant soi, je t'assure c'est une autre dimension , peu de pilotes s'y essai, mais ceux qui le font une...

si tu t'intéresse au FFR il vaut mieux passer au 4S, le 3S va t'obliger à utiliser un contrôleur plus costaud, avec des courants important que tes batteries 3S ne supporterons peut être pas bien, de plus le contrôleur dédié FFR est prévu pour 4S , bien venu dans la course :)

super! tu a une bande de coureurs FFR sur Nancy pour t'en payer une tranche :)

si c'est de la poudre c'est normal, il faut la cuire au four, après c'est très dur sur ce qui reste de l'Elapor :)

c'est Canon ! :)

toute activité technique réclame un minimum d'outillage , regarde Benoit qui s'éclate avec son combiné tour fraiseuse en est un exemple parlant. dés que tu touche des techniques à base de résine; une pompe à vide, une cloche à vide et une étuve s’avère sinon indispensable au moins très...

non je conviens ! :) surtout qu'il faut lui ajouter une valve pour brancher la pompe à vide, j'utilise un stérilisateur de labo qui rempli la même fonction, ainsi je ne ruine pas le matériel de cuisine :)

non l'autocuiseur tu ne t'en sers pas pour chauffer, mais tu le mets sous vide pour virer les bulles du mélange de résine, tu peut le faire avant coulage, juste après le mélange pour retirer les bulles que tu incorpore en mélangeant, c'est rapide et ensuite tu coule lentement pour ne pas...

sous vide dans un autocuiseur mais ça ne s'improvise pas bon courage :)

les productions Ultimate Composite n'ont rien de confidentiel :) https://www.ultimatecomposites.com.au/product-page/e-caudron

il faut que tu demande à Pascal14 c'est lui qui fabriquait les shorts kits à l'époque il doit pouvoir te dépanner tu devrais venir voir une course FFR cette année , qui sait ça pourrait te plaire :)

je croise les doigts pour toi Jean Luc bon vols :)

c'est bon ça, à la Steve McQueen :) https://www.youtube.com/watch?v=TGGynxYbA48&ab_channel=gelbevierzehn

Bravo Cédric :) pour tes ailerons peut être mettre du différentiel ou l'augmenter s'il en a déjà un peu et voir d'abord si c'est bien les débattements ou le centrage, parce qu'avancé le centrage ne va pas arranger ton problème d'ailerons mou bien au contraire , tu gagnerais aussi beaucoup...

un FW avec une déco Red Baron ça serait chouette :)

magnifique !!! belle machine, un travail d'exception bravo :)

oui sans doute il fut localement rebaptisé suite à un changement de moteur, le TR 260 étant le monoplace et le TR 200 le biplace beaux avions en tout cas

Schwalbe tu parle d'un TR200 pas 260 à moins que tu ne le pilote toi même :) je l'ai vu voler aux mains de son créateur (Gérard Feugray peu de temps avant son accident) très belle machine :)

un art en mouvements :) constamment amélioré sa technique sans se contenter, tout l’attrait du jeux est là ;) c'est vraiment très beau !