salut Pat,
je n'ai pas encore eu de probleme coté moteur, mais j'ai entendu souvent dire ici que les moteurs de BL pouvaient tenir entre 2 et une 50ène de vol...
totalement au hasard, suivant les charbons je pense... c'est une super loterie...
si on veut avoir plus de qualité sur les moteurs, il faut passer en brushless... là, y a plus de probleme, mais faut aussi ralonger l'axe A pour eviter que les pâles des deux rotors ne se touchent pendant les translations ( du fait de la puissance gagnée avec les nouveaux moteurs )
bref, de la bidouille de la bidouille... mais bon, quand t'as grillé 3 voire 4 moteurs à 11 € l'unité, je pense que tu dois commencer a penser à l'éventualité du brushless...
Neuneu
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je n'ai pas encore eu de probleme coté moteur, mais j'ai entendu souvent dire ici que les moteurs de BL pouvaient tenir entre 2 et une 50ène de vol...
totalement au hasard, suivant les charbons je pense... c'est une super loterie...
si on veut avoir plus de qualité sur les moteurs, il faut passer en brushless... là, y a plus de probleme, mais faut aussi ralonger l'axe A pour eviter que les pâles des deux rotors ne se touchent pendant les translations ( du fait de la puissance gagnée avec les nouveaux moteurs )
bref, de la bidouille de la bidouille... mais bon, quand t'as grillé 3 voire 4 moteurs à 11 € l'unité, je pense que tu dois commencer a penser à l'éventualité du brushless...
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