supercross8
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J'ai reçu mon tornado il y a peu. Montage rapide et vol le lendemain. Pas de bol, pour son 1er vol, il a déjà chargé. Parti sur la gauche au décollage, il a rapidement disparu derrière un batiment et s'est écrasé dans un jardin. Fuso explosé au niveau de la clé d'aile, ce qui m'a fallu ouvrir le fuso pour y accéder, clé d'aile tordue, nez explosé sur tte sa longueur et platine batterie en miette. Mais le plus embettant, c'est que la clé est directement dans le fuseau sans fourreau et là ca avait explosé! 2ème vol après des hres de répa s'est bien passé après trim. 3ème vol, décollage vrac avec une roue av imprécise , a déclenché sur une aile et est venu de nveau s'exploser dans un champ bien dur. Rebelotte, nez explosé! Renfort carbone à l'intérieur, solide désormais en cas de nveau crash. C'est le cas au 4ème vol, une coupure radio du au carbone ou batterie trop faible, il s'est explosé dans un fossé bord de route. Nvelle répa et nouveau vol, le 5ème. Là j'ai du beaucoup trimer vers la droite en vol et m'a rappelé le 1er vol où il était trimé vraiment à gauche alors que visuel ,j'étais bon. Mais ca c'etait bien passé. 6ème vol devrait pas tarder, jet prêt, après avoir bien aligné les ailes. Côté batterie, de 2200 à 3000 grand maxi à mon goût. En plus c'est du 20c, donc moins lourde. Avec la 3000, faut la reculer pas mal, sinon trop centré av. Sinon déjà avec 3000, sa charge alaire est pas mal et allonge beaucoup, faut déjà être un pilote averti pour bien le poser. Il n'y a pas tellement de surface alaire, j'ai du augmenter un peu avec du balsa. J'ai confiance désormais et malgré tous ces crash, j'espère qu'il volera comme il n'a jamais volé auparavant!RC83;2492809 à dit:
