Bonjour à tous ,
Je reviens sur le forum après de longs mois sans nouvelles ...
Voici une photo de la voiture complète sans carosserie :
Voici maintenant une photo du chassis en ergal :
Maintenant , une photo du train arrière de ma TS4N :
Ensuite , une photo du train avant :
Voici ensuite l'avant dernière photo avec la 1ère carosserie :
Voilà enfin la dernière photo avec la 2ème carosserie :
Maintenant , la fiche technique :
Fiche technique de ma TS4N (BMW M3 GTR)
Partie avant de la voiture :
-Cellule de différentiel en aluminium anodisé rouge
-Triangles inférieurs en aluminium anodisé rouge
-Triangles supérieurs en aluminium anodisé rouge
-Axes de triangles inférieurs en titane
-Axes de triangles supérieurs en titane
- Fusées avant en aluminium anodisé rouge
-Support amortisseurs en carbone
-Amortisseurs avec corps en aluminium et pistons d’amortisseurs en téflon
-Barre anti-roulis rouge 2.0mm
-Billes de fusées en titane
-Cardans homocinétiques
-Hexagones de roues allégés en aluminium anodisé rouge
Partie centrale de la voiture :
-Chassis en ergal 3mm
-Platine radio en carbone
-Support d’antenne en aluminium
-Renfort de platine radio en carbone
-Support d’axe intermédiaire en aluminium anodisé rouge
-Boite de vitesses à 2 rapports
-Cales moteur ventilées en aluminium
-Moteur THUNDER 12 BXP
-Démarrage du moteur avec roto start (Démarreur électrique)
-Résonateur et coude d’échappement T2M RX 10
-Poulies en aluminium anodisé rouge
Partie arrière de la voiture :
-Cellule de différentiel arrière en aluminium anodisé rouge
-Triangles inférieurs arrière en aluminium anodisé rouge
-Fusées en aluminium anodisé rouge
-Biellettes de carrossage arrière en titane
-Cardans homocinétiques
-Support amortisseurs en carbone
-Amortisseurs avec corps en aluminium et pistons d’amortisseurs en téflon
-Barre anti-roulis verte 2.2mm
-Disque de frein ferodo avec moyeu en aluminium
-Hexagones de roues allégés en aluminium anodisé rouge
Radio :
-Equipements radio « ACE R/C »
-Accus pour TX et RX
Visserie et divers :
-Roulement arrière de cloche de boite de vitesses en inox/céramique
-Roulement arrière de tendeur de courroie en inox/céramique
-Vis inférieures de pare-chocs en titane
-Tous les circlips de 2.0mm sont en inox (sauf celui du support de sauve-servo)
-Tous les circlips de 4.0mm sont en inox
-Tous les circlips de 3.2mm sont en inox
-Toutes les courroies sont renforcées.
Dites moi ce que vous en pensez ;)