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Aucun danger !? ;-P

Merci pour ces avis ! Mais d'ailleurs, que se passerait-il si j'atteignais la limite des 3A du BEC de mon contrôleur !? Il grille ? le récepteur ? Des servos ne répondent plus ou plus lentement ? Et ai-je un moyen de tester/simuler mon max théorique de consommation (6 servos + télémétrie) ?

Ce qui semble confirmer que je ne peux utiliser le montage avec 2 m-bec... Pour poser le problème différemment, quel montage (sécurisé) me conseillez-vous pour : * Une réception 7 voies (9 prises UNI) sur laquelle : - 6 servos (2x20g et 4x9g) - un contrôleur avec BEC 3A - un...

C'est certainement très mal exprimé... Disons que actuellement, j'alimente ma réception par la "prise servo (UNI)" de mon contrôleur. Cette prise sert à la fois à alimenter ma réception et à récupérer les ordres des gaz (c'est par là que passent mes ordres au moteur quoi). Or, le M-Bec présenté...

Sinon, je suis ouvert à toute proposition ou idée ! J'avais imaginé utiliser ce genre de système là entre chaque accu et le récepteur, mais l'ubec de mon controleur fait également office de voie des gaz, ce qui me parait perdu avec ce genre de système (plutôt gênant)...

Pour être un peu moins flou, le système de télémétrie dont je parle depuis le début, c'est celui-ci : ici. Mon UBEC est un simple truc du style : ça. Et mon récepteur, bah c'est le RX7 de Multiplex... La description et la notice mentionnent le fait de pouvoir y brancher 2 alim mais sans + de...

En fait, je ne compte pas l'utiliser en "mode émission", juste en "mode enregistrement" des données du vol. Par ailleurs, ce système n'a pas d'alimentation propre. Soit on branche les 4 servos "principaux" (moteur, ailerons, profondeur et dérive) dessus : dans ce cas, le mouvement de ces 4 axes...

Il faudrait donc mettre les 2 en 5V... (merci pour ce 1er avis rapide !)

Bonjour, Je profite de ce sujet pour une question du même style concernant ce récepteur... Celui-ci est alimenté par mon contrôleur, je pense être proche de ses limites (déjà 7 servos) et souhaite y ajouter encore un élément légèrement consommateur (télémétrie EagleTree). Je pensais donc...

Bah tu as pourtant la réponse dans ta question ;-P "devant"... le tilt est limité à un mouvement dans l'axe de la caméra alors que sur la plupart des pan/tilt qu'on trouve ailleurs n'ont pas cette restriction. Mise en situation : je me tiens droit, bras le long du corps :-D En pan/tilt normal...

Juste le pan/tilt, ça se bricole facilement en effet ! Par contre, le pilotage de ce pan/tilt sans ma réception (7 voies déjà utilisées et je n'en ai pas + côté radio) rend l'investissement bien plus lourd (seconde radio + second récepteur + second accus...), accompagné de tout le matos décrit...

Pas vraiment d'évolution possible en effet (on peut éventuellement espérer qu'en cas d'une FCO4 HD - le rêve - tous les accessoires créés pour la 3 seront compatibles...). Qualité d'image moyenne mais pas catastrophique d'après ce que j'ai pu en voir. Au final, avec la qualité, le seul truc bof...

Tu sembles avoir très bien situé mon besoin ! Là, je suis assez étonné de ces affirmations ! Pour le pan+tilt, je pensais à l'utilisation (sans besoin de la réception de mon avion!) de ça : ici Pour l'enregistrement + affichage en direct, il me semblait que ça le faisait avec un léger...

Bonjour les spécialistes de la caméra embarquée ;-D Conscient des lacunes de la FCO3, elle est pourtant la seule à sembler correspondre exactement à mes besoins. Je fais donc appel à vos connaissances pour savoir s'il est possible de faire autrement... (désolé, ce n'est pas tout à fait du vol...

Personne d'autre pour nous décrire de superbes installations ??? (Oui... pour piquer des idées quoi ;-D)