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Bonjour Rcdefredon , pour le mélange époxy plus micro ballon est plus solide que l'époxy seul pour le même poids et cela se compare comme du béton simple et du béton armé car si cela casse de nouveau cela fera la même chose comme lors de ton incident, avec le mélange avec le micro ballon cela...

Bonjour Rcdefredon pas de problème pour réparer ton aileron il te faut époxy deux en un avec du micro ballon qui se trouve chez tous les marchands de modélisme "weymuller" en à, plus d'autres chez ton magasin que tu aime pour le micro ballon ,en suite tu mélange l’époxy 50/50 vue que cela est...

EPSILON Compétition V2 PNP 3.50m Bonsoir, si tu as le temps de lire se sujet sur l'epsilon V2 il y a des réponses entre le bricolage ou de garder les normes d'usine et les conseils de ceux qui les ont respectés, d'autres l'ont payer avec leurs planeurs crasher et d'autre comme nous ils ont...

Bonjour ,le mien est aussi a 113 mm du bord d'attaque comme le Vieuxdruide et il vol impeccable es que tu as gardé la clef d'aile d'origine moi oui et je n'ai pas de plomb dedans juste le lipo en 4 s de 4000 et j'ai centré avec sans rajouter de poids .Bonne réparation et bon vol après,JK

Bonjour,j'ai fais comme Vieuxdruide j'ai collé les bouts d'aile car j'ai vue a force de voler le scotch se décoller je ne voulais pas prendre de risque ,et pour la clef d'aile de 420gr je l'ai laisser car pour le centrage s'était la galérè et il a toujours bien voler part tous les vents en...

Oui si tu as un planeur en compétition et que tu doit faire en fin de vol de 10mm de vol 3 aller et retour de plus de 250 m avant de poser ton planeur au plus prés d'une cible compris dans les 10mm ok , mais sur le sujet je n’ai pas lu ce style de planeur il parlait de l'epsilon v2 pour le...

Pour le centrage tu regarde a la page 68 de ce forum tu verra mon accu en 4s 4000 réglé pour le vol ,je ne pas en dire plus il reste une heure en l'air sans problème il pèse 3,700 kg en ordre de vol, voila amitié jacques.

Le risque zéro n'existe pas,dans un planeur ou autre modèles volant il faut mettre le matériel qu'il faut dedans dans une moyenne de prix pour avoir une confiance a 90% et il restera toujours 10% de surprise qui fait parti du risque zéro car le pilote lui aussi fait parti des 10% . IL faut se...

Bonjour, se que je ne comprend pas s'est de rajouter du poids dans un planeur plus il y a du matériel plus il est lourd moins il tient l'air surtout pas vent de 5/10 km/h moi je me fit aux planeuristes de mon club qui font des concours en championnat de France comme j'ai déjà écrit plus le...

j'ai toujours volé avec un vario équiper d'un bec, je n'ai jamais eu de problème,il faut aussi se rappeler que sur un planeur le premier ennemie s'est le poids plus tu es léger plus il reste en l'air surtout en plaine pour le lipo un 4000 en 4s s'est bien le planeur le supporte très bien et il...

il a un moteur Dymond v35 xl 750w si cela peut rendre service

Bonjour je viens de regardé l'Epsilon v3 il ressemble comme deux goute d'eau au v2 sauf la déco,dimension et poids, le mien a des 4s 4000,car il faut faire attention au poids, il a une clef d'aile déjà lourde, je fais des vols d'une heure mais souvent s'est moi qui abandonne avant lui lol, le...

Pour le mien tout simplement mon v2 pas de regret depuis plus de 3ans pour les petit défauts sur l'entoilage un petit coup de fer a repasser a basse température et le tour est joué , amitié et bon vol.

je n’ai pas vue les supports de servos dans le fuselage avant de coller le support de fixation des ailes ?

Bonsoir "arf " s'est que le planeur est vide de toute mécanique (servos moteur) mais la tringlerie et avec les supports de servos ,pour le "ppn" les servos et moteur sont monté avec le variateur, il faudra un récepteur et un accu pour le planeur voila la différence bon vol.

Bonjour , j'ai le même planeur,que sur la photo de mon pseudo en 3,5m, je l'ai équipe de ce moteur...

Bonjour, pour apprendre en une seul journée cela est impossible ou très doué, pour prendre en main un modele réduit volant il faut en moins une semaine avec une heure par jour diviser par trois avec des temps de repos et conseil technique d'un moniteur pour corriger les erreurs des vols...

Bonjour a tous, je suis d'accord aussi avec Sacre 100 sur quand tu fais un test de piquer s'est pour voir le comportement du planeur est quand il pique a 45° il prend de la vitesse et que que tu ne touches plus les commendes soit il accentue le piquer trop arrière si il remonte tout de suite...

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Bonjour regarde sur "Modélisme.com" s'est la que j'ai copier le centrage @+